Скопје ќе добие подземна сообраќајница

zabegan напиша: џабе е анастеа, џабе е кога ќе го погледнеш последниов брилијантен коментар пред мојов пост, со такви постови мојот влага во заборав, а таман се израдував што на темава почнаа штурци да се слушаат и мислев дека сум ја затворил темата, но за жал на политичките глупости кај нас им нема крај!

Без разлика колку и да ти е квалитетен постот (па дури и да си некој од авторите на проектот), тема не се затвара така. Инаку ќе треба да воведеме некоја награда за најдобар - победнички пост... или барем пофалница.

Лично, за работи за кои сум лаик, а бараат минимум стручност за квалитетна дискусија, можам да се потпрам или да изградам личен став само врз основа на компетентни мислења од стручни луѓе.

Ninja 35 напиша: Glenn напиша: А може ли да изградат надземни мостови повеќе како оној надвожњакот кај Сингелиќ да не мора подземно да се оди, да се редуцира сообраќајот во различни правци?     Не само што може, туку е и 10 пати поефтино а е исто ефикасно....Таквите клучки и надвозници се пракса низ цел нормален свет и се прифатливо решение за намалување на гужвата во повеќефрекфентните точки...За жал, ние не потпаѓаме под тоа "цел нормален свет"....

а каде ќе ги правиш тие клучки и мостови???
мост и клучка се ефтини ако ги градиш на бришан простор, а туика навистина не знам кај го видовте просторот за такво нешто?


Изменето од zabegan - 07.Април.2011 во 20:32

Glenn напиша: А може ли да изградат надземни мостови повеќе како оној надвожњакот кај Сингелиќ да не мора подземно да се оди, да се редуцира сообраќајот во различни правци?

не разбирам за какви надземни мостови збориш, реално гледано, трасата на овој булевар не дозволува такво нешто, од технички и естетски причини
а и општо прифатен метод на чисти долги сообраќајници кои треба да поминат преку пешачка зона е да се градат под земја
плус Центар и Синѓелиќ се неспоредливи терени...

uste eden odlicen proekt na vladata,na VMRO-DPMNE!

Што е глупост?
И кај виде да ти попувам?

Ете Забеган, така се дискутира, со спротивставување на аргументи и податоци, во прилог на она што го изнесуваме како став. Инаку се друго останува муабет “на голо“, партиски препукувања (исклучиво негирање или поддршка на проекти) онака, на слепо. Ако никој од нас што дискутираме тука не е ниту архитект, ниту градежник, ниту сообраќаен инженер или по било која основа стручен за темава, нема смисла да наметнуваме свој став како апсолутна вистина, нели?

Јас и не видов деновиве некоја поостра критика од стручната јавност (освен од “експерти“ како нас што си пишуваме по форуми), освен дека мора со сета сериозност да му се пристапи на проектот, да се поврзе со Партизанска или да се изградат повеќе такви подземни сообраќајници.
Поради шпанската фирма се сеќавам дека ова или нешто слично се најави пред година или две, значи ако е така, студијата не е изработена од вчера, туку со мерења и анализи. Гледам на сајтот на IDOM дека се работи за сериозна компанија. Ако оваа улица е дел од некоја сообраќајна стратегија која се изготвува за Скопје и ако се остави можност кон неа подоцна да се приклучат и други подземни улици (како што вели овој професор) според мене решението би било олеснувачко, а не проблематично. Можеби не во 50%, што ми изгледа напумпано, ама сепак не знаеме што измериле шпанците и зошто го препорачале токму ова решение, освен од функционален и финансиски аспект како што беше кажано.

А дека го искористија сега проектот како предизборен маркетинг, е повеќе и од очигледно. Уште ништо не е дефинирано, властите побрзаа со градоначалникот да склучат меморандум. Да има што да ветуваат на изборите.

zabegan напиша: без зафрканции, дискутирајте озбилно

...јас мислам ,за да не ја утнеме при изградбата,да најмиме фирма од Кина,земја со која имаме "богата трговска и економска покрај политичката соработка",и која има луѓе на претек за недај боже да викне некој ..иде Вардар..а и си имаат тие големо искуство во копањето...тунели.

ако пак се работи за канал,тогаш или украинците или..оние фините,о-од Финска.