Двокатни автобуси

zabegan напиша:   што прилеп, кој е подеднакво важен во оваа држава како што е Скопје

prilep podednakvo vazen za makedonija, kako skopje .

a be zabegan, cepki si.

Читам дека во Скопје ќе има и панорамски кинезки автобуси.Нема да постирам линк пошто одма ќе има 10 страни критики колку нечинеле и немало потреба од нив.Затоа само ќе штиклирам новината и продолжуваме натаму.....

Јас колку што сум слушнал и имам видено, автобусите на славе, се продаваат во доста земји од европа и светот... не е како порано, нормално дека има и далеку поквалитетни и поубави, но за едно знам, квалитетот гарантирано е далеку подобар од тие на кинеските, и на украинските. Впрочем доказ дека кинеските и не се со некој квалитет, е немањето на квалитетна референца, и за прв пат произведуваат и извезуваат автобус на европски пазар.
А украинските освен во својата земја и во поранешна ссср немаат извезено автобус во друга земја.... Како и да е... цената која допрва ќе се плати за овие автобуси, ќе биде побајаги солена.... а за да не се повторувам, прочитај 2-3 поста погоре....

zabegan напиша: NRGMKD напиша: А вака за промена да ја активираа Фас 11 Октомври па да ги оставеа колку толку парите тука во МК, отколку да ги даде на кинезите и на украинците... Колку за напомена и мк има фабрика за автобуси (доколку некој заборавил, или сеуште незнае), и таа своите автобуси ги нуди на пазарите низ светот, а доброто кај тие авотбуси се од домашно производство, обезбеден сервис и резервни делови, а користат мерцедесова и ман технологија и мотори, за разлика од кинеските кои сеуште не е потврдено кој ќе ги сервисира тука во МК....Туку некој лапна добро париче со овие автобусчиња, како и пред 10 години во МВР скандалот со крајслерите... мене воопшто не ми значи дали ќе ја активираат ФАС 11  Октомври, приватна фирма е, треба да си знаат сопствениците како да ја водат, не може државата црвен крст на домашни фирми да изигрува

Во сите светски економии, се знае како е редот. Ако во една држава има потреба од нешто, а во таа истата држава има и фабрика т.е производител на тоа нешто, прво со него се контактира. Не за друго, туку како еден вид помош и стимуланс на тој стопанственик. Според мене, Фас 11 Октомври произведува сосема солидни автобуси, кои и тоа како се покажаа како солидни. Е на тој начин државата колку толку ќе ги инвестираше парите во домашното производство. Од друга страна лош е сигналот и се уништува реномето на Фас 11, бидејќи некој кој ќе има потреба да купи автобус, дебело ќе се запраша, зошто државата од каде потекнува не направила набавка од фабриката, туку купила кинески и украински автобуси, а сите знаеме со каков квалитет се тие и каков глас ги бие.....

Работава е јас произведувам млеко, ама не го конзумирам, туку одам купувам од продавница и го плаќам поскапо.....

NRGMKD напиша: А вака за промена да ја активираа Фас 11 Октомври па да ги оставеа колку толку парите тука во МК, отколку да ги даде на кинезите и на украинците... Колку за напомена и мк има фабрика за автобуси (доколку некој заборавил, или сеуште незнае), и таа своите автобуси ги нуди на пазарите низ светот, а доброто кај тие авотбуси се од домашно производство, обезбеден сервис и резервни делови, а користат мерцедесова и ман технологија и мотори, за разлика од кинеските кои сеуште не е потврдено кој ќе ги сервисира тука во МК....Туку некој лапна добро париче со овие автобусчиња, како и пред 10 години во МВР скандалот со крајслерите...

мене воопшто не ми значи дали ќе ја активираат ФАС 11  Октомври, приватна фирма е, треба да си знаат сопствениците како да ја водат, не може државата црвен крст на домашни фирми да изигрува

како што имам кажано и порано, и контејнер на тркалца е подобар од старите автобуси, навистина не е тоа изгоржвор и далеку од тоа дека за градот треба да се избере било каков автобус, бидејќи е подобар, бидејќи реално гледано, сите автобуси се подобри од старите...

и каде преку текстов заклучи дека се запазени сите процедури и каде го најде доказот за тоа? во истиот текст пишале дека автобусите се уништени во земјотресот
 а под процедури не мислам само на правни процедури, туку и технички, фактот дека автобусиве одат на хомологација не е доволен, се работи за сосема нов модел на автобус, кој никогаш не излегол на улица, а Скопје со денешната инфраструктура, никогаш не примило двокатен автобус...

плус, ако нешто ме нервира е тоа што автобусиве ни се сервираат како враќање на некој дух и некакво разубавување, а не како подобрување на квалитетот на јавниот транспорт, кој е единствен вид на јавен транспорт кој го имаме, и се повеќе се се сведува на оправданија како автобусиве воопшто функционираат, наместо објаснувања за то на каков начи го подобруваат превозот

од старт може многу маани од око да се најдат, а камо па експерти да им се нафрлат...

нормално, логично е да мислиме дека требаше да купиме двокатни автобуси од Кина, со ретро стил, без никаква процедура иако се работи за прв модел на компанијата и најлогично беше да бидат основа на транспортот со број од 300, бидејќи претходните автобуси биле скапани