Па вака, сакав само да видам заинетересираност за ова тема а фактите се

Речиси секој мотор со внатрешно согорување можат да се адаптираат да користат плин, дури и Дизел моторите. Не знам дали некој уградил плин во Дизел али како оди цената на Нафтата угоре можно е и тоа да почни да се уградува.

Што се добива а што губи при уградња на плински уред, Значи добивате економично возење (мислам дека моментно е повеќе од дупло поефтин литар гас од литар бензин) добивате поеколошка средина (издувните гасови речиси и да нема). Потраен мотор (по некои испитувања работниот век на мотор со уграден плин се продолжува за некои 30%) При согорувањето на гасот, нема остатоци како кај бензинот, значи нема натоложување на гарежот на склоповите на моторот, како и мешање со маслото, кое (маслото) останува чисто и поефикасно во својата задача (подмачкување и ладење на моторот). Валканото масло при бензиско согорување го скратува векот на моторот (една од првите работи при купување на половна кола е да го проверите маслото, и чепот на капакот каде се турува... покрај многу други “ситници“ - но тоа е друга тема).

Како “Негативности“ се: Стандардно со возењето на плин “губите“ до 10% од силата на моторот (додека кај максималната брзина тоа е помалку) ова е едноставно дека иста количина на плин и на бензин имаат различна калорична вредност (околу 10%) Овде не се калкулира и стручноста на уградувањето и “мајсторот“ така да може да дојде и до 20% разлика.  Секако тука е особината и “моделот“ на моториот, систем за убризгување (карбуратор, Single ili Multi point... дали е со хидраулични издизачи на вентили , дали е со повеќе или помалку вентили.... и уште многу тоа. Како друга мана е завземање на багажен простор со резервоарот за плин кој знаи да биди и големичок, па така ако имате мала кола Југо, Свифт, Тико... можите да се простите од багажниот простор. Секако постојат и боци прилагодени да се сместат во простор за резервно тркало но тогаш одите на пат со ризик да ви се скини гума и останете по пат. али ако размислам колку пати годината баш ми е апсолутно неопходен полн багажник.....

Уште меѓу луѓето се мисли дека плинот во колата е опасен дека можи да експлодира дека е скапа инвестиција, дека како што спомнав погоре ќе се остани без багажник или  дека е штетен за моторот. За последните две одговорив, а за експлозија... па денес е побезбедна при судар инсталацијата на плин отколку на бензин. Боците и инсталацијата се изработени од материјали и тестирани на сите можни ситуации. Сигурниосните вентили нема да дозволат плинот да истекува или да ја преполните боцата. (поради летните температури) Ако е ИСПРАВНО инсталирана КВАЛИТЕТНА опрема за плин - нема место за страв.  Дури мислам дека сте во поголема опасност во купатилото со бојлер отколку во кола со плин. Кај исправна и квалитетна инсталација на плин (помината и на атест) не смеи ниту ќе осетите миризба на плин ниту околу возилото а камоли во кабината. Често се осеќа малку посилен мирис на плина ако пред вас на семафор работи кола на плин, но тоа е знак дека не е добро наместено согорувањето. Одржувањето не е комплицирано и не захтева додатни финансиски средства, Треба на секои 10.000 км да се исчисти или смени филтерот за гас во електровентилот, на 20.000 км да се провери инсталацијата, на 50.000 да се направи сервис на испарувачот.  Имаше забелешки дека коли со карбуратор потешко палат на зима на ниски температури но најчесто  се покажало дека е проблемот во самиот мотор а поретко во уредот, додека таквите проблеми ги нема кај Inection системите.  

Не знам што уште да спомнам, али мислам дека како за општо излагање за плинските уреди во кола кажав доволно па ако некој има некое прашање - нека повели.

Потраен мотор (по некои испитувања работниот век на мотор со уграден плин се продолжува за некои 30%)

[QUOTE]

Se prodolzuva da, no pod eden uslov!!! Dokolku prethodno imate staveno specijalen aditiv vo motorot t.e vo masloto, bidejki benzinot e pomrsno gorivo (kaloricnata vrednost mu e pogolema) i so samoto toa ima 2 % vo podmackuvanjeto na cilindrite i klipovite!!

Не, бензинот (аеросолот на бензин/воздух) нема никаква врска во подмачкувањето на моторот. А кога бензинот и маслото ќе се почнат да се мешаат - треба да се оди на сервисер.

Масло кое си го користил во возилото пред уградување на плинот можиш слободно да го користиш и со плин, нема никаква разлика, а има некои фирми кои исфрлија “специјални“ масла за коли со плин со додаток ГАС или LPG - Liquefied Petroleum Gas) обично продаваат полоши масла.  Тоа е маркетиншки трики јас не би се обзирал на нив. Обично се тоа минерални понеквалитетни масла. Можеби е причината што при согоревање на плинот нема отпадни материи те во маслото влегува многу помала количина на сулфур и честички одколку при согорување на бензин па паковаат понеквалитетно масло чија градација би ја издржала работата на плин но не и на бензин. По некоја логика дури и маслото можиш да го менуваш кај возилата со плин поретко иако мој совет е редовно (како и кога си возел на бензин)

plin nema sansi t.e da nosam bomba vo grbot.

Добри карактеристики на плинот е тоа што е поевтин и не загадува. Другото не е точно, не е добар за моторот затоа што е посув од бензинот, затоа на ново купено возило од салон доколку монтирате плин ја губите гаранцијата на возилото. Уљето се мери по вискозност а не по прљавштини, на дизел стави ново уље за еден ден тоа е ептен прљаво и црно, цената е 130 евра без атест и 350 евра со комплет атест за возила со обично палење. Знам доста за ова ако го интересира некој нека праша, а можам да ви ги препорачам најдобрите мајстори во Македонија.

Зашто ниедна фабрика не произведува возила со фабрички вграден плински уред? Инаку со сите квалификации дека плинот е подобар се сложувам.

Јас имам Меган 2004год и градска ми троши 11-13литри бензин, што е навистина премногу за таа кола, и веќе се одлучив да ставам плин....., па ако може да добијам информација каде можам да го направам тоа.....Се разбира некој асален сервис......

Ako se zapali avotmobil moze da sleduva eksplozija,i od poln rezervoar so benzin a moze i od plinska boca taka da nema vrska opsanost postoi i kaj dvete!!! podednakva inaku od strucen aspettk mozam da navedam x prednosti na plinot vo odnos na benzinot.

ili procitajte ja knigata Motori so Vnatresno Sgorouvanje od prof Mile Dimitrovski ke vidite prednostite na plinot!!